日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)20黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先16年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后(黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先